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潍坊瓦轴轴承销售有限公司
Weifang ZWZ Bearing Marketing Co.,Ltd


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深沟球轴承

深沟球轴承

  深沟球轴承由四个基本部件组成,它们是内滚道(内圈)、外滚道(外圈)、钢球和保持架。在正常情况下,内滚道、外滚道和钢球承受载荷,保持架为钢球起分离及保持稳定的作用。又分为单列和双列两种类型。主要应用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、木工机械、纺织机械、矿山机械、机电设备、塑料机械、办公器械、医疗器械、健身、国防、航空、航天及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

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角接触球轴承

角接触球轴承

  角接触球轴承内外圈的滚道可以在水平轴线上有相对位移。因此可承受联合负荷-即同时作用的径向和轴向负荷。角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增加而提高。接触角的定义为,在径向平面上.钢球和滚道接触点的连线与轴承的垂直轴线所成的角度。负荷时沿着钢球和滚道接触点的连线从一个滚道传递到另一个滚道。

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调心球轴承

调心球轴承

  调心球轴承有两列球,外圈有一个共同的凹型球面滚道,且曲率中心与轴承中心一致,即使内圈、钢球和保持架相对于外圈有些倾斜,也可以旋转,因此轴承是自调心的,不受轴相对于轴承箱的不对中影响。主要用来承受径向载荷,也可承受少量的轴向载荷,一般不能承受纯轴向载荷。特别适用于那些可能产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。例如精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、木工机械、纺织机械的传动轴、矿山机械、机电设备、塑料机械、办公器械、医疗器械、健身和运动器材及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

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圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承

  圆柱滚子与滚道呈线接触,径向载荷能力大,既适用于承受重载荷与冲击载荷,也适用于高速旋转。圆柱滚子轴承滚道及滚动体几何形状经改进设计后,具有较高的承载能力,挡边和滚子端面的新型结构设计,不仅提高了轴承的轴向承载能力,同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件,提高了轴承的使用性能。
  此类轴承主要用于中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃气轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械,各类产业机械。

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调心滚子轴承

调心滚子轴承

  调心滚子轴承具有两列球面滚子,外圈有一个共同的凹型球面滚道,内圈有两条与轴承轴线倾斜一角度的凹型滚道,外圈滚道的曲率中心与轴承中心一致。调心滚子轴承是自调心的,不受轴与轴承箱的不对中或轴变形挠曲的影响,可以补偿由此引起的同心度误差。该类轴承除承受径向载荷外,还可承受双向轴向载荷及其联合载荷,承载能力较大,同时具有较好的抗震动、抗冲击能力。
调心滚子轴承主要应用于钢铁、矿山、造纸、船舶、纺织机械、磨煤机、电力等行业的各种机械设备中,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

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圆锥滚子轴承

圆锥滚子轴承

  圆锥滚子轴承的内、外圈具有锥形滚道,滚道之间装有锥形滚子。若将锥形面延伸,最终会聚于轴承轴线上一点。圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向,轴向联合载荷。轴承的轴向承载能力由接触角决定,越大,轴向承载能力越大.圆锥滚子轴承为分离型轴承,带滚子和保持架的内圈构成内组件,能与外圈分开安装。
  该类轴承主要用途:汽车前轮、后轮、变速器、差速器、小齿轮轴,机床主轴,建筑机械,大型农业机械,铁路车辆齿轮减速装置,轧钢机辊颈小减速装置。

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推力球轴承

推力球轴承

  推力球轴承由轴圈、座圈、钢球和保持架组成,与轴相配合的套圈称做轴圈,与外壳相配合的套圈称做座圈,座圈的安装面呈球面的轴承具有调心性能,可以减少安装误差的影响。
  推力球轴承主要用来承受轴向载荷,可以传递大的轴向载荷,而不能承受径向载荷。此类轴承主要应用于汽车转向机构、机床主轴等。

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推力圆柱滚子轴承

推力圆柱滚子轴承

  由垫圈形滚道圈(轴圈、座圈)与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工,因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀。该种轴承为分离型结构,可分别安装轴圈、座圈、滚动体组件,安装时不允许轴与外壳的轴线有倾斜。
  主要使用于低转速,可承受单向轴向载荷,不能限制径向位移。轴向载荷能力大,轴向刚性也强。

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铁路轴承

铁路轴承

  用于铁路行业的轴承必须具有高的承载能力和安全性能,瓦房店轴承集团有限责任公司在铁路轴承行业具有60多年的专业应用经验,能够提供全方位的专业技术支持和高质量产品。瓦轴集团公司是全国最主要的铁路轴承制造商,也是国内唯一一家可以生产铁路机车、客车、货车轴承的轴承制造商,在与铁道部及机车车辆制造商的紧密合作过程中,我们对每一类轴承的应用都设计了最佳的配置方案。我们的产品包括铁路客车用轴箱轴承,铁路货车用无轴箱轮轴轴承,铁路机车用轴箱轴承、主发电机轴承、牵引电动机轴承、车轴齿轮箱轴承、牵引电动机抱轴、轮对空心轴驱动轴承(全悬挂轴承)等。

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转盘轴承

转盘轴承

  转盘轴承在使用过程中,一般在轴向力、径向力以及倾覆力矩的共同作用下工作,对不同的应用场合,由于主机的工作方式及结构型式不同,上述三种载荷的作用组合情况将有所变化,有时可能是两种载荷的共同作用,有时也可能仅仅是一个载荷的单独作用。通常,转盘轴承的安装方式有以下三种型式一座式安装、立式安装和悬挂式安装。
  转盘轴承可用于:汽车吊、抓斗式甲板吊、回转台、建筑用塔式起重机、港口龙门吊、船用起重机、冶金工厂起重机、绳索式挖掘机、推取料机、排式货物输送机、铁路起重机、小型货物运输机、拉铲式铲土机、液压掘进机等。

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关于轴承材料的论述与选择


轴承质量的基础是材料,制造轴承零件所用的材料,对于轴承的性能、寿命或可靠性起着很大的影响。轴承在运转时,零件的滚动表面承受周期交变载荷的作用,由于滚动体与滚道的接触面积很小,因此,在接触部位上产生很高(1000~4000MPa)的接触应力。在此应力因此,要求轴承材料必须具备达到以下性能:
l 高的接触疲劳强度
l 高的弹性极限
l 高的材料纯净度
l 可获得高的硬度
l 良好的耐磨性和耐腐蚀性
l 良好的组织稳定性
l 良好的机械加工性能
l 良好的耐冲击性
采用的轴承材料主要有:
1. 全淬透钢
一般轴承套圈和滚动体的的反复作用下,零件的材料将产生疲劳,最终导致疲劳剥落。同时,在零件接触部位即存在滚动摩擦,也存在滑动摩擦。材料采用整体淬硬的高碳铬轴承钢。常用的牌号为GCr15、GCr155iMn或Cr18Mo钢等。高碳铬轴承钢是目前世界上应用历史最长、最普遍、研究最全面的钢材之一。Cr18Mo钢是近几年研制的一种耐冲击性能较好的钢种。
高碳铬轴承钢经过马氏体或贝氏体热处理后,硬度可达到58~65HRC,相应地,其它性能指标也能满足轴承使用性能的要求。
2. 表面淬透钢
对于使用中承受较大冲击载荷的轴承,如铁路货车轴承、轧机轴承等,以及配合是过盈量较大的轴承,则可以选用各种牌号的渗碳钢制造。
渗碳钢经表面渗碳和热处理后,表面硬度可达60HRC左右,而心部组织则韧性良好(30~35HRC),适合于有较大冲击载荷的场所使用。
渗碳钢主要牌号有20CrNi2moA、20Cr2Ni4A、10CrNi3MoA、15CrNi34oA等。
3. 感应淬火钢
采用表面感应淬火的方法,可以对轴承零件的局部表面(如滚道)进行淬火处理,而其他表面则不受淬火的影响,因此,同一个零件中的材料可以有不同的性能。
常用的感应淬火钢牌号有42CrMo、50Mn、5CrMnMo等。
4. 耐高温轴承钢
采用高碳铬轴承钢或渗碳钢材料制造的轴承,其工作温度允许在120℃以下。若工作温度高于此温度,则需要经过特殊热处理进行稳定化处理。经过稳定化处理后的材料,最高工作温度可以达到350℃,但在这种情况下,轴承的承载能力、耐磨性等性能有所下降。且仅适合短期在高温环境下工作。
当工作温度高于350℃或较长时间在250℃以上工作的轴承,需采耐高温轴承钢材料。
还可向顾客提供不锈钢、耐腐蚀钢等材料制造的轴承,以及真空脱气、电渣重熔等高品质、高材料纯净度轴承钢制造的轴承。使用这些材料制造的轴承可以满足顾客个性化、多性能、长寿命的要求,但在轴承价格上与普通材料相比会有所变化。
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